新款红旗HS7正式上市 售价27.58-45.98万

易车讯 9月28日，新款红旗HS7正式上市，售价27.58-45.98万。新车定位中大型SUV，搭载2.0T/3.0T两种动力系统，提供5座、7座可选，并针对外观和内饰进行了优化升级。

外观设计方面，新款红旗HS7根据用户调研，新增了名为量子银灰的颜色，拥有全新样式的双五幅式设计轮圈，看起来更具时尚气息，同时新车还在翼子板处增加3.0T V6标识，突出了动力系统的选择。

内饰设计方面，新款红旗HS7在老款上比较受欢迎的丹霞棕色取代了岩浆棕色，并下放到了除2.0T最低配以外的全部车款，并且第二排座椅造型及内饰配色都有调整。

在智能科技配置方面，主动刹车、车道偏离保持、自适应远近光也下放到除最低配以外的车款。新增的配置中，行李厢脚踢感应系统配备到除最低配以外的全部车款。整体的配置表现都有所升级。

动力系统方面，新车继续搭载2.0T发动机+48V轻混系统，功率185千瓦，扭矩380牛·米，匹配7速双离合变速箱，还提供3.0T V6机械增压发动机，功率248千瓦，扭矩445牛·米，匹配8速自动变速箱。此外，新车还针对悬架系统进行了优化，提升了操控表现。

27.58-45.98万，新增2.0T车型，新款红旗HS7怎么选？

作者：码哥

主编意见：红旗趁着H9上市热度仍在，紧接着就推出了新款的HS7，而且售价还随着新车款的加入进而拉低了……直接套用了H9那套2.0T+48V轻混的动力系统。简单的说就是配置升级了，油耗降低了，价格还更便宜了……先不管老款的车主怎么想，反正兜里钱不是特别多的消费者也有机会当当红旗车主了，这不能不说是红旗营销态度上的一种进步。至于销量嘛，相信35万是个分水岭，往下的销量是普通消费者贡献的，而更贵的车型销量则依旧是集体采购的模式了。

8月29日晚，2021款红旗HS7车型正式上市，为了进一步囊括更多市场，丰富消费者的选择，新增了2.0T版本车型，共推出7款车型，售价区间为27.58-45.98万元。新车延续了现款车型的外观设计，配备了红旗标志性的家族直瀑式进气格栅，车头中央处的格栅采用红色的旗标设计，体现出东方传统的对称之美，同时还与前格栅融为一体，颇为耐看。

车侧简洁干练的线条，加上较大的车身尺寸，展现出了这个级别车型应有的体量感。同时前翼子板上的红色装饰，也很好地体现了一台红旗所该具有的精致感。车身长宽高没有变化，分别为5035/1989/1778mm，轴距3008mm。尾部造型也保持了现款车型的设计，环形的尾灯中央由镀铬饰条贯穿，与方正的车尾造型相得益彰。

车内同样体现着东方设计的韵味，整体以豪华典雅为基调。中控台采用木质饰板、金属装饰条、缝线等，在一定程度上增添了豪华的氛围，其中，3.0T版本还将提供专属的石榴红nappa真皮内饰。此外，全液晶仪表、大尺寸触控屏等配置，一应俱全。

此外，3.0T?V6车型的最低配置车型由原先的自动四驱旗悦版更名为智联旗悦四驱版，从名字的变化也可得知该车增加了车联网功能，而其他车型的配置与自身对应的老款车型相比没有变化。所有2.0T新增车型都标配有12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控显示屏、自动启停、电子手刹、一键启动、全景天窗、电动后备厢、外后视镜电动调节、主驾驶10向电动调节、交通标志识别、前/后排侧气帘等配置。中配车型在低配车型的基础之上，增加了车道偏离预警、驾驶员状态监测、无钥匙进入、前驻车雷达、360度全景影像、后排隐私玻璃、感应雨刷、手机无线充电、车内氛围灯、前/后排座椅加热及自动大灯。顶配车型在中配车型的基础之上还增加有方向盘电动调节、ACC自适应巡航（带主动跟车）、并线辅助、车载行车记录仪、外后视镜倒车自动下翻、前排座椅通风及Bose音响。

此次上市的HS7为年度改款车型，最大变化便是加入了一款代号为CA4GC20TD-31的2.0T直列四缸发动机，并匹配48V微混系统，与已经上市的H9?2.0T车型保持一致，最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，车型命名为45TD，全系车型满足国6B排放标准。而作为年度改款的50TD车型，将继续搭载的是一台3.0L?V6机械增压发动机，最大功率337马力，峰值扭矩445牛·米，并匹配8速手自一体变速箱，还装备四驱系统，高配车型还配有空气悬架。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为“自主一哥”红旗推出的中大型SUV，?红旗HS7自从上市起，便收获了市场的不俗认可。但全系3.0T的动力与34.98万-45.98万的售价，却在一定程度上阻碍着这款车进入家庭市场的步伐。近期，红旗品牌推出了2021款HS7车型。新车通过2.0T+48V车款的推出，将售价区间调整至27.58万-45.98万。

那么，换用2.0T的HS7还有红旗的尊严吗？面对全车系两套动力、七款配置，我们又该如何选择呢？

就算抛离品牌因素，单以产品本身考量，红旗HS7也能在中大型SUV队列中仪态大方地站立。

外形层面，红旗HS7设计基调典雅庄重，大面积直瀑式前脸具备较强的视觉扩张感与品牌辨识度；并与全系标配的全LED照明灯组巧妙融合，冲撞出古典而不失动感的雍华。

发动机舱盖上的“红色旗帜”飘扬着车主心中的理想远大。超过5米的车长，也自然支承出一股不怒自威的大气。

内饰层面，红旗HS7保持着与外形的三观一致，设计基调雍容贵气。大面积木纹饰板、金属饰条、菱纹皮革等高档物料的配搭，都透露出该级别理所应当的质感。

全液晶仪表、中央触控大屏、全触控空调控制区这些“先进设备”，既能为车主带来符合时代潮流的体验，风格形制也与整套内饰融合得足够恰当，毫无拼接感。

5035mm的车身长度，构建出红旗HS7颇为宽敞的车内空间。就算前后排同时乘坐180cm身高的成年男性，也丝毫不觉拥挤。并且，全系标配的第二排座椅前后滑动与靠背角度调节功能，也为驾乘人员提供了不错的空间自主权。

在与驾驶者日常沟通相对紧密的车机系统上，HS7有着颇为周全的功能，上手也相当轻松。具体来说，红旗HS7全系标配12.3英寸全液晶仪表与内建原厂导航、可在线升级车联网系统、道路救援呼叫等功能的10.1英寸中控车机。

就实际表现来说，HS7这款12.3英寸全液晶仪表盘显示细腻，指针滑动自然畅顺，毫无迟滞，且能根据车辆驾驶模式自主切换UI背景。

10.1英寸车机不但支持各项常规功能，360度全景影像此类“大车必备功能”亦有上身，并且驾驶者还能通过语音控制导航、天窗、电话、空调及多媒体系统。

同时，在与日常便利性息息相关、同时也很能看出车厂“厚道程度”的配置方面，红旗HS7的表现也相当不错。

红旗HS7全系标配全景天窗、原厂导航、皮质座椅、全LED照明灯组、上坡辅助、陡坡缓降、电动尾门等，颇为给力。

就价格与产品间的对应关系来说，2.0T车款真没啥将就。

首先，立足2.0T车款集中出没的30万价格区间，红旗HS7身上那套颇为高级的纵置后驱车身架构，可谓十分罕见。强势的底层基础，自然为HS7带来不错的动态舒适度与品质感。

动力层面，红旗HS7?2.0T车款252马力的最大功率，已与不少豪华品牌2.0T高功率车型旗鼓相当，推动起HS7这样一款大车，不会有任何心慌气短。

7速湿式双离合变速箱性格自然舒缓，日常驾驶几乎没有顿挫。与之匹配的48V轻混系统，也在很大程度上加强了这款车的动力丰厚感与平顺度。

当然，这套2.0T动力总成相当不错的表现，也不会动摇高阶3.0T车款的性价比与可买度。毕竟，3.0T?V6机械增压发动机那种绵延不断的动力输出，是2.0T四缸机无论怎样都模仿不来的。

两套动力、七款配置怎么选？

对于预算有限的用户，我们推荐全系次低配，售价28.58万元的2.0T自动两驱智联旗享版。相比入门版贵出的1万块钱，让它多出车道偏离预警、交通标识物识别、疲劳驾驶提示、360度全景影像、全车无钥匙进入、电动加热/折叠后视镜、手机无线充电、具备电加热功能的皮/Alcantara混搭座椅、64色车内氛围灯等配置，整体足称物有所值。

而对于预算丰盈的3.0T玩家来说，售价34.98万元的高动力入门车型，3.0T自动四驱智联旗悦版，是个很值得的选择。首先，高阶动力与四驱系统带来的驾驶质感改变就相当值得。同时，BOSE音响、座椅加热、感应雨刷、电动尾门的融入，都让这台3.0T入门款颇具购买价值。

对于预算充裕的情怀买家，全系次顶配，售价41.58万元的3.0T自动四驱智联旗畅版，倒是个有性价比的高配车。空气悬挂的加入，使它成为HS7的完整形态。主动刹车、并线辅助、全速自适应巡航等后期无法加装的主动安全配置，也能为驾驶者带来截然不同的动态质感。

“豪华大气”是红旗产品给予市场的一贯印象。作为当前家族SUV旗舰的HS7车型，更是让不少有红旗情怀的消费者心心念念。2021款红旗HS7凭借2.0T动力的推出、售价的下沉，具备了更为亲和的性价比和可买度。

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